Vertrekpunt is hoe dan ook de hoge ongevalsbetrokkenheid van motorrijders (die weliswaar verband houdt met de toenemende populariteit van de motor).
Deze vaststelling werd trouwens ook in Europa gedaan. Motorrijders worden als een bijzondere doelgroep beschouwd.
 
De 3de Europese richtlijn 2006/126 (die al dateert van 2006) verplicht ons om het motorrijbewijs te hervormen (tegen 19 januari 2011 met invoegetreding tegen 19 januari 2013). Zo wordt het  getrapt motorrijbewijs ingevoerd, waarbij men eerst ervaring opdoet met een lichtere motor vooraleer met een zwaardere motor te mogen rijden. We hebben daarbij de kaart getrokken van een verbeterde motoropleiding, waartoe een werkgroep werd opgericht waarvan MAG deel uit maakt.
 
Daarnaast spreekt Europa reeds enkele jaren van de invoering van een motorkeuring. Dit zou normaal ter sprake (en ter beslissing) moeten gekomen zijn tijdens het Belgisch Voorzitterschap, maar de Europese Commissie was daarmee nog niet klaar. We veronderstellen bijgevolg dat dit opnieuw zal voorgelegd worden in het komende jaar. Het lijkt me daarbij evident dat België afwacht  wat Europa  beslist.
 
Ongevallen met motorrijders zouden kunnen voorkomen worden wanneer deze beter zichtbaar zouden zijn voor de andere weggebruikers. Vandaar de idee dat zij opvallende kledij (zoals een fluohesje of gelijkaardig) zouden dragen. Het geldt hier echter geen concrete maatregel, maar eerder een overweging, die ook op een draagvlak moeten kunnen steunen van de motorrijders om spontaan opvallende kledij te dragen. Vandaar dat we ook proberen te sensibiliseren.
 
We hadden ook nog een enkele maatregelen voorzien, zoals het dragen van beschermende kledij op de motor (de term "beschermende kledij" wordt door veel motorrijders geïnterpreteerd als veiligheidskledij of beschermkledij in de strikte
zin van het woord.   Het ontwerp van reglementering schrijft voor:
- handschoenen
- vest met lange mouwen
- lange broek of overall
- laarzen of bottines die de enkel beschermen.
Men kan dus gerust met een gewone lange broek en een vest met lange mouwen rijden.
Er is geen sprake van protectoren of andere specifieke motorgerelateerde kledingstukken), regels voor het vervoer van kinderen op de motor, het rijden tussen de files en dergelijke meer, maar het is op dit ogenblik niet duidelijk of we dit in lopende zaken kunnen afhandelen.
 
We willen wel degelijk de veiligheid van de motorrijders verbeteren zonder hen met de vinger te wijzen. Vele motorrijders zijn het erover eens dat een goede motoropleiding noodzakelijk is (ook voor de oudere motorrijders die met een rijbewijs cat. B automatisch een zware motor mogen besturen). We moeten kunnen rekenen op een motorvriendelijke infrastructuur die helpt ongevallen te voorkomen en de gevolgen ervan te verminderen. Andere weggebruikers moeten meer gesensibiliseerd worden voor motorrijders.
 
 
Met vriendelijke groeten,
 
 
Wouter Beke
Voorzitter CD&V